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法国TGV双层旅客列车的发展
来源:《Железные дороги мира》 日期:2015-12-25
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  为增加高速列车的载客量,法国国营铁路公司(SNCF)在20世纪90年代中期开始在高速线上开行TGV双层高速旅客列车。近十几年来,在法国高速铁路网建设扩展的同时,在高速线上运营的TGV双层旅客列车类型和数量不断增加。

  (1)第一代双层旅客高速列车

  TGV Duplex双层高速电动车组是第一代双层旅客高速列车。由阿尔斯通公司设计研制的第一列TGV Duplex列车于1996年制造完成,当时法国国营铁路公司订购了30列这种双层旅客高速列车,在巴黎-里昂高速线投入运营。1999年增购了12列,2000-2002年先后交付在巴黎-马赛/蒙彼利埃高速线上运营。2000年又订购了83列,从2002年秋季开始在大客流量的线路,特别是在巴黎-里尔高速线上运营。2005-2006年投入运营的18列双层客车列车、以及以后增购的7列TGV Duplex列车和18列8辆编组双层客车列车,被称为TGV Reseau-Duplex列车。

  (2)第二代双层高速电动车组

  随着科学技术的进步,法国研制生产了第二代双层高速电动车组。2005年,法国国营铁路公司与阿尔斯通公司签订了购买24列定名为TGV DASYE列车的合同。这种双层客车列车装设了异步三相牵引电机和ETCS列车运行控制系统,在2009-2012年间投入运营,能够在交流25kV/5OHz和直流l.5kV两种牵引供电制式的高速铁路线路上运行。

  (3)第三代双层高速电动车组

  法国现在运营的第三代双层高速电动车组主要有两种,分别是Euroduplex(TGV 2N2)列车和TOV Duplex Ouigo列车。Euroduplex列车是阿尔斯通公司按照欧盟运营兼容要求而研制的,列车设计全面考虑了满足欧洲不同国家不同牵引供电制式和列车运行控制系统的要求。这种列车在TGV Duplex双层旅客列车的基础上,对车体结构设计、旅客信息服务系统、列车消防安全设施方面进行了新的改进,并且降低了生命周期的运营支出费用。Euroduplex列车最高运行速度320km/h,额定功率9400kW,装有三系牵引供电系统(交流25kV/50Hz、15kV/16.7Hz和直流1.5kV),提高了乘车舒适性并装设了车内旅客信息服务系统,主要在德国、法国、卢森堡和瑞士国际联运线路上运营。TGV Duplex Ouigo列车是为适应铁路运输市场发展需要而设计的,法国国营铁路公司期望通过开行这种列车来增加载客量、降低票价和提高运输市场竞争力。TGV Duplex Ouigo列车采用模块式结构设计,能够改善车辆走行部技术特性、降低列车运行的噪声污染影响,显著提高乘车舒适性。

  到2015年底,在法国国营铁路公司运营的路网上将有212列双层客车列车运营,旅客乘车座席数量达到10.8万个,能够保证满足国内和国际铁路旅客运输服务市场运量增长的需要。