文学作品

百姓心中的高铁梦

发布时间:2013-12-23 来源:澳门大阳城182ty 字号:TT
  这段并无波澜的往事却留在了记忆之中。
  2012年初冬,我从重庆搭乘经由遂宁到成都的动车回家。上车后刚坐下,一位打着电话的中年男子落座身旁。因其高声通话,我不得不打量着这位邻座。一身名牌未能包裹住进城打工的痕迹,而电话话语的铿锵又不失机敏之态。
  列车启动,与邻座的话匣打开。天南海北地一气,不觉车过合川站。我观看车站的神态引起邻座的好奇,得知我在参与成渝客专建设时,他的神态突变:客专何 时通车,往返票价多少,运行时间长短,若干问题连珠而发。由于建设纪律的规定,加之有的问题并非建设期间能有定论,我避之不答。邻座锲而不舍,反复问讯。 实在按捺不住,我反问他老打听这些干啥!
  “唉,这对我关系可大了去!”这并不是一位普通的农民工,邻座重新引了起我的兴趣。他土生土长在四川省威远县农村,家乡附近产煤,成为走上致富的起 点。经过多年的打拼,创下一份不小的资产。“现在煤炭生意不好做了!”邻座感慨不已。他的生产手段落后,对环境的负面影响明显,国家管理越来越严格,根本 无法与国营企业抗衡,生意开始走向终点。
  “为我的资金寻找出路,成为心头大事。”邻座侃侃而言,“成渝高铁开工使我心头一亮,正准备和朋友合伙投资搞旅游。”他的机敏令我佩服。“按媒体的说 法,成渝高铁开通后重庆到成都也就一个多小时,往返成渝的时间就像上下班。我捉摸着,没有更多的人会单程花上近四个小时自驾车到成都、重庆游玩,相反,更 多人会坐高铁往返,因为省时省钱,舒适安全。这样一来,成渝间的旅游能不火爆!”
  可旅游市场竞争激烈,哪是你想进就能进的事。我反驳他,国内知名旅游企业都在开发成渝之间的一日游产品,你一个陌生新手能有空间?“我们搞的是一日或 两日的周末自驾游。”邻座不以为然地笑了笑,“跟团旅游处处受限,没有自由,自己游玩又缺乏交通工具而不方便。如果我们在成渝两地高铁到达站,各搞一个租 赁车自驾游,情况会不一样。”他设想,先期在成渝两地购置车辆搞租赁,游客事前预约支付定金,车到站后由他们接站交车;游客返程前再到站收车结算费用,实 现旅游全程车辆无缝对接。“这样一来,享受动车的舒适快捷,体验自驾的快乐自由,都在里面了。所以我要拼命打听高铁通车时间,还想着与铁路商量联营呢。” 他言道,“抢夺先机关键啊!”
  我由佩服变为折服。但是,租赁注册手续复杂,旅客不熟悉道路,费用成本定位,一系列问题绝非易事。“那你说说看,哪个行当创业不难。”他认为,手续复 杂并不意味政策不允许,旅客不识路可安装车载导航设备,“费用肯定低于市内出租车包车费用,因为我们图的是规模化经营。”邻座狡诈机敏的眼神显示了自信。
  说话间车到成都站,可我的思绪还缠绵于邻座的设想。也许兑现这些想法存在着许多困难,然而,客运专线对产业结构转型,对促进环境保护,对区域经济拉动 的孵化功能,在工程建设期间就已经显现,成为百姓提高生活质量的热议话题。在涌向出站口的人群中,邻座回头高声告诉我他的姓名。可惜我没有听全。
  这是一位姓沈的老板。这是沈老板心中的一段高铁梦。
作者:谢成彬

 

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